Luchtmassameter vervangen

Wanneer luchtmassameter vervangen?

De meest voor de hand liggende reden voor luchtmassameter vervangen is wanneer deze defect is. Meestal gaat dan het motorstoringslampje of MIL-lampje branden. De motor loopt slecht of start helemaal niet meer. Diagnose stellen geeft dan uitsluitsel over de oorzaak. Maar problemen kun je ook al ervaren wanneer de luchtmassameter nog wel werkt. Door een vervuilde luchtmassameter of een slecht werkende luchtmassameter kan de auto slechter presteren. En het verbruik flink stijgen.

Hoger brandstofverbruik door vervuilde luchtmassameter

De oorzaak is vuil dat zich afzet op de gloeidraad in de luchtmassameter. Bijvoorbeeld doordat het luchtfilter vuil is of te lang niet verwisseld. De luchtmassameter heeft als taak aan de motor-ECU doorgeven hoeveel lucht - en dus zuurstof - er de motor ingaat. Daarop baseert het motormanagement de hoeveelheid brandstof die ingespoten moet worden. Is de luchtmassameter - of LMM - vervuild, dan krijgt de computer verkeerde informatie. In veel gevallen zal hij dan te veel brandstof inspuiten. Het gevolg: een hoger verbruik, mindere prestaties en vuiler uitlaatgas.

Ga bij problemen die te maken kunnen hebben met de luchtmassameter naar AutoCrew. Je voorkomt dan dat de auto onnodig veel brandstof verbruikt en op den duur motorschade optreedt. Of de luchtmassameter de geest geeft en je auto niet meer start. Moet de luchtmassameter vervangen worden, kies dan voor de kwaliteit van Bosch.